“国六”标准的实施，将大大降低汽车的污染物排放

      六项标准的实施将大大减少车辆废气排放。而据了解，相关部门在综合考虑汽车技术升级的准备期、导入期以及我国严峻的空气质量形势后，最终确定自《标准》发布之日起，即可依据相应规定进行型式检验。自2020年7月1，轻型汽车的所有销售和登记的，应当符合该标准限值6A的要求。从2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型车辆应满足本标准6B限值要求。

     
    问：和现行标准相比，新标准做了哪些修订？
    第一测试程序从严。“国六”标准的测试程序更加严格，这将有效避免车企利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中却不尽如人意的行为。
    第二是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。 
    第三，在新的道路排放量的实际增长。首次将排放测试从实验室转移到实际道路上，要求车辆不仅要达到实验室测试的标准，还要在正常行驶条件下，使用便携式排放测试设备对城市、郊区和高速公路的废气进行测试，能够有效地避免排放作弊。 
    　　第五是加严了蒸发排放控制要求。根据“五国”标准，估计汽油车的年平均油气挥发量约为8.8kg。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。 
    第六是提高排放保证要求。三年或三年60000公里内的要求，如果与排放有关的车辆损坏和故障，从而导致
    超过标准的，汽车生产企业承担相应的维护和更换部件的全部费用，保护业主的权益。 
    第七是提高了温度测试的要求较低。一氧化碳和碳氢化合物的限值比氮氧化物的限值高1 / 3，而且在冬季车辆冷启动期间还有控制排放的附加要求。 
    第八是引入了严格的车载诊断系统(OBD)控制要求。整体加强了对车辆排放状况的实时监测，能够及时检测到车辆排放物。