机动车遥感监测，遥感尾气检测设备，汽车尾气遥感检测，这些你都了解吗？

机动车遥感监测，遥感尾气检测设备，汽车尾气遥感检测，这些你都了解吗？今天为您由浅入深地、形象地介绍汽车尾气遥感检测的前沿技术、充分解读政府政策应用。

汽车尾气污染物是怎么测量的？

在以前，汽车还在执行国五排放标准以前，我们的汽车尾气污染物是在实验室中测试的。汽车在一套底盘测功机上原地运转，从尾气管中排放出的污染物通过尾气收集和稀释装置处理后，进入到化学分析仪器中，由此可以测得每辆车在特定行驶工况下的排放量。

实验室测试就像是开卷考

以前的实验室测试就好比我们上学时候的开卷考试一样，监管机构把一整套考题全都透露给考生：发动机怎么跑、跑多久、环境温度是多少，通通规定好了。企业只要按着这套考卷提前认真准备，考试结果通常不会太差。但是，在实际道路上运行时，车辆的排放水平可能比实验室测试要高出几十倍。更甚者，某些车企为了通过考试不惜作弊，在「失效装置」的帮助下，排放处理系统仅仅在实验室测试中发挥作用，而在路上跑的时候就会被主动关闭，导致实际道路的污染物排放大幅升高！

RDE测试准确却好贵

自从我们颁布实施汽车国六标准以后，法规中引入了实际行驶排放要求（Real Driving Emissions）。RDE相当于把实验室的测试设备搬到了车上。它的优点是能够详细、精确地测量这辆车每一秒排放了多少克污染物，但缺点是测试比较耗费时间，成本高昂。

遥感测试应运而生

而为了能够解决这一成本高昂的问题，另一种新兴的尾气检测方法营运而生，并正在快速发展：遥感监测技术。和RDE相比，遥感测试的精确性虽然稍有不足，但在人力和时间成本方面更胜一筹。

遥感监测技术利用光学原理实现远距离感应，在汽车行驶过程中检测车辆尾气中CO、CO2、HC和NOx等物质的浓度。机动车尾气遥感监测系统操作起来十分方便，可以在车辆行驶过程中完成对汽车尾气排放的监测，已成为城市道路筛查高排放、高污染车辆的重要手段，是环境监测工作的得力助手。目前已在北美、欧洲、东亚等国家和地区得到了广泛的应用，采取的方式有车载式遥感监测、固定式遥感监测等。在国内，机动车尾气遥感监测起步于2000年左右，当时，为了配合环保部门的路测，北京市配备了首辆遥感监测车，随后我国其他城市也逐步推开。

遥感是如何工作的呢？我们用通俗易懂的话来解释：遥感设备的光源系统发出一束光，穿透尾气烟羽，照射到另一侧的反射镜上，光束反射回接收器。根据反射回来的光强，可以计算出各种污染物与二氧化碳的相对比例。目前遥感设备能测量的污染物包括一氧化碳，一氧化氮，碳氢化合物等。颗粒物排放可以用不透光度间接估算。

除了遥感设备外，系统中还会有一台照相机用于记录车辆的车牌号，通过和数据库的比对可以获取这辆车的具体信息，包括生产商、车型、燃料类型、注册年份、排放标准、发动机排量等。

另一台设备用于测量车辆的瞬时速度和加速度，判断这辆车测试时的行驶状态。试想，如果司机通过遥感设备时正好在猛踩油门加速，尾气排放高确实情有可原，但如果在低速或匀速状态下行驶还被发现了超高排放，那么这辆车很有可能存在排放问题。另外，遥感系统中还会有其他辅助设备，用于测量环境条件，如温度、湿度、压强等。

 遥感测试的效率非常高，一个小时之内可以检测成百上千辆车。遥感不影响交通，不阻断车流，是一种非常有效的尾气检测方法。